大家都知道，我們館陶自古以來(lái)就以交通便利著(zhù)稱(chēng)，先是有秦朝時(shí)的馳道經(jīng)過(guò)，后來(lái)歷朝的主要陸路交通干道均在館陶穿過(guò)，特別是到了隋代以后，更是有運輸大動(dòng)脈——大運河從縣境內經(jīng)過(guò)，可謂是水陸交通皆發(fā)達。交通暢達了，自然也有了較為密集的人員、物資運輸，而古代的驛站鋪所，則正是集現代郵政、通訊、快遞為一體的設施，在館陶境內也是極其發(fā)達的。
清代館陶交通、城池圖
古代人員往來(lái)，公文傳遞，貨物運輸，皆依賴(lài)人、馬、車(chē)船，乘馬傳遞，叫遞、叫驛；乘車(chē)傳遞，叫傳。專(zhuān)用之馬稱(chēng)驛馬，專(zhuān)用之車(chē)稱(chēng)傳車(chē)，專(zhuān)用之船稱(chēng)驛船。乘馬傳遞公文的人叫驛騎，專(zhuān)為傳車(chē)、驛馬通行而開(kāi)辟的大道稱(chēng)驛道或驛路。設在驛路上，專(zhuān)供傳遞公文的人員或來(lái)往官員途中歇宿、換馬的住所，稱(chēng)驛站亦作鋪。
驛遞（驛鋪）之制，始于商代，廢于清末。元代以前，館陶縣的驛遞設置失考。為便觀(guān)梗概，將驛遞之基本沿革一并贅述。
殷商時(shí)期，始有驛傳萌芽。甲骨文載有“驲”字，便為明證。春秋戰國時(shí)，“羽書(shū)往來(lái)，夜以繼日”戰爭頻仍，兵車(chē)馳驅?zhuān)挥握f(shuō)之士多方進(jìn)言，合縱連橫，朝秦暮楚。為適應這種政治軍事活動(dòng)之需，在主要道路上每隔三十里設一驲置（即驛站），形成了一套完整的郵驛制度（如果大家?？础洞筮\河時(shí)空》的文章，相信也知道館陶名字的來(lái)歷也正是因為在此時(shí)于陶山旁設置館驛而得的）。
秦統一中國后，以都城咸陽(yáng)為中心，在全國各郡、縣設立驛站，由各級官吏管理，還制定了郵驛法令。
漢承秦制。漢代的驛站按大小分成郵、亭、驛、傳四種，五里設郵，十里設亭，三十里設驛或傳。東漢時(shí)，亭的數目隨驛傳的裁減有所減少。
唐代，郵驛空前發(fā)展，不僅設陸驛，且增設了水驛，還有水陸兼辦的驛站。驛有驛田，設驛長(cháng)，置備車(chē)、馬、船，并派出役驛夫。
宋代，每十里或二十里設郵鋪，改由鋪卒傳遞文書(shū)。大路上并設馬遞鋪，創(chuàng )設急腳遞。沈括《夢(mèng)溪筆談?卷十一》載：“驛傳舊有三等：日步遞、馬遞、急腳遞。急腳遞最遠，日行四百里，惟軍興則用之。熙寧中，又有金字牌急腳遞，如古之羽檄也，以木牌朱漆黃金字，光明昡目，過(guò)如飛電，望之者無(wú)不避路，日行五百余里。有軍前機速處分，則自御前發(fā)下，三省樞密院莫得余也。”
元朝疆界廣大，郵驛規?？涨?。驛站名稱(chēng)除沿用宋制外，還使用蒙古的站赤。由宋代的急腳遞發(fā)展成急遞鋪。在大都（今北京市）通往河南的大道上，設有南館陶站，站置驛令，站戶(hù)當役，民戶(hù)支應。
明代，郵驛分置。洪武七年（1279年）設南館陶巡檢司，有巡檢一員，主捕盜賊兼管驛運。永樂(lè )六年（1408年）設南館陶遞運所，有大使一員，掌運遞糧物。永樂(lè )二十一年（1424年）在縣城（北館陶）西南四十里設陶山水驛，有驛丞一員，掌郵傳遞運之事（巡檢、大使及驛丞均于隆慶二年（1568年）裁）。萬(wàn)歷年間（1573年～1620年），館陶縣境內計設有南館陶、范莊、南彥寺、趙沿村、王橋、路橋、灘上、市莊共八鋪；有走遞馬18匹，驢6頭，青白夫57名，馬夫9名，馬牌子1名；每年驛鋪開(kāi)支，走遞馬草料銀六百四十八兩（每匹三十六兩），驢草料銀八十六兩四錢(qián)（每頭十四兩四錢(qián)），走遞青夫工費銀一百四十四兩（每名八兩），走遞白夫、馬夫、馬牌子工費銀五百八十八兩（每名十二兩），共一千四百六十六兩四錢(qián)。崇禎十七年（1644年），又在館陶建水馬站、遞運所。
清廢遞運所，仍置驛站、鋪遞，改差役為雇役。清初，館陶縣設泉驛（今不能確指其地），有馬4匹，馬夫2名，白夫12名，后設走遞馬3匹，驢1頭，馬夫1名。驛站里甲夫馬費列為正賦征收，每年征銀一千四百九十八兩二錢(qián)六分六厘三絲四忽五微九纖。順治十二年（1656年）為一千一百四十五兩。后節次裁減，只設馬四匹?？滴跷迥辏?/span>1666年）三省總督復駐大名，巡撫周有德具題館陶、堂邑、冠縣銜繁難支，馬匹俱復原額旋裁，總督仍以4匹供應。后因軍事日繁，協(xié)濟征途羽書(shū)驟至，烈如星雷，額設馬匹支應鄰境尚且不足，“邑有乘傳至者，茫無(wú)支應矣。”清朝中期，根據縣沖僻不同，有驛所不及者設鋪遞，館陶縣額設城內（北館陶）招村、路橋共三鋪，有鋪司鋪兵9名。
清末，隨著(zhù)京漢鐵路的修建通車(chē)，電話(huà)、電報的采用，光緒三十二年（1906年）清廷設郵傳部，持續達三千多年的驛傳制度漸告廢除。
最后附一張公主湖畔的陶山館驛圖，以示對在館陶設置館驛的紀念。
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